环境科学与资源利用论文_基于LMDI和泰尔指数的

文章摘要:基于LMDI分解模型，探究了2000年—2019年长江经济带交通运输业碳密度、运输结构、能源效率、能源强度、经济结构、经济水平以及人口规模等因素对交通碳排放的贡献程度及其时空特性，并使用泰尔指数测算了碳排放的区域差异性。结果表明，经济规模持续扩张是长江经济带交通运输业碳排放增长的第一主导因素，其次是人口规模；运输结构和经济结构的转变则是抑制碳排放增长的关键因素，且技术水平（能源效率和能源强度）的提升有助于抑制碳排放增加。此外，基于人均碳排放和碳排放强度的泰尔指数均表明长江经济交通碳排放量表现出明显的区域差异性，其中区域内差异大于区域间差异，且基于碳排放强度的区域差异呈现出“俱乐部趋同”现象。最后，对长江经济带交通绿色发展提出了政策建议。

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论文DOI:10.19674/j.cnki.issn1000-6923.20220530.002

论文分类号:X73

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