公路与水路运输论文_多优先级多车种动态
2022-10-08
文章摘要:危化品爆炸泄漏、火灾爆炸等局部突发事件下，疏散车辆与救援车辆在路网上通行的优先级具有差异性。为研究多优先级多车种动态应急交通网络协调优化问题，首先，根据多车种的优先级差异性，松弛路段传输模型模拟疏散和救援交通在路网上的动态加载过程，引入交叉口冲突转向消除与道路反流约束；考虑到优先通行车辆的反流策略会占用低优先级车辆的道路通行能力，设置救援交通的逆行路段数限制。然后，设计分阶段优化方法求解上述多优先级多车种动态应急交通网络协调优化的多目标混合整数线性规划模型（MPCDETN-MMILP模型）；最后，以Nguyen-Dupius路网为例，分析优先通行的车辆使用的逆行路段数对疏散和救援交通的影响。算例结果表明：救援交通逆行路段数及其对救援车辆迅速到达受灾区域的提升存在上限，且这种提升趋势是逐渐变缓的，而对疏散车辆迅速到达安全区域的抑制呈现波动式的增加趋势；救援交通逆行路段数对面向救援优先的疏散和救援交通运行优化效果有较大协调作用；连接受灾区域和外部救援场站，且可构成最短径路的路段更会被选择为救援交通逆行路段。
文章关键词:
论文分类号:U491
